一、岳陽市胥家橋綜合物流園區(qū)優(yōu)勢：

1.位于大物流節(jié)點的中心位置

2.交通資源富集，得天獨厚的具備發(fā)展多式聯(lián)運的基礎。

3.土地資源豐富，未來存在拓展空間。

4.后發(fā)優(yōu)勢，高起點謀劃布局。

5.發(fā)展空間不受限，可避免一般現(xiàn)狀物流園區(qū)的城市矛盾問題。

二、岳陽市胥家橋綜合物流園區(qū)機遇：

1.目前岳陽市城市配送業(yè)務比較散、亂，沒有形成規(guī)模。同時全市沒有一家大型的公路物流園

2.廣鐵有計劃與蒙華鐵路坪田站建成二級鐵路物流基地。

3.物流與城市發(fā)展的矛盾，貨車進城、高峰期造成交通擁堵。

4.岳陽市多式聯(lián)運主要集中在港口，公鐵聯(lián)運尚屬空白。

三、岳陽市胥家橋綜合物流園區(qū)劣勢：

1.發(fā)展起步晚，還處于規(guī)劃階段。城陵磯新港區(qū)借助港口優(yōu)勢，形成“一港一區(qū)四口岸”的平臺，已形成規(guī)模效益，成為岳陽市招商引資熱土，面向全球推介。

2.政策集中在城陵磯新港區(qū)。岳陽市出臺了相關(guān)獎勵辦法，每年對城3.陵磯新港區(qū)補貼近億元

4.無成本優(yōu)勢。新開發(fā)區(qū)域，前期開發(fā)建成本高，投資回收慢。

四、岳陽市胥家橋綜合物流園挑戰(zhàn)：

1.面臨城陵磯新港區(qū)的激烈競爭，目前城陵磯新港區(qū)的汽車、冷鏈等物流項目已經(jīng)進入實施階段。

2.市政府給予實際的落地政策較少，不充分。

3.整合物流資源需要政府支持，需要通過政策引導企業(yè);

4.大進大出型工業(yè)物資主要集中在臨港地區(qū)，依靠傳統(tǒng)的做大物流量5.來帶動園區(qū)發(fā)展、做優(yōu)效益有一定困難，尤其當前面臨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的壓力。